Poradnik budowlany

Ostatni wyjazd na święta do rodziny po raz kolejny zakończył się refleksją na temat „kultury budowania” w Polsce. Moje „przemyślenia” dotyczą bardziej sposoby budowy dróg w tym kraju.

Pomijam fakt że przyrost nowych dziur w drogach chyba przewyższa przyrost nowych dróg. Pomijam fakt że te drogi które są budowane i tak nie wytrzymują próby czasu (chyba kiepska technologia albo wpływ TIR-ów konsekwentnie rozjeżdżających nasze jezdnie). Najgorszy dla mnie jest widok ekipy , załóżmy dziesięcioosobowej, która buduje drogę na odcinku 10 km. Ruch odbywa się wahadłowo – tworzy się niemiłosierny korek (także przez to że ludzie wracają do domów ze świąt). Jak pracuje brygada? Średnio 2-3 osoby coś tam kopią czy też przenoszą narzędzia, reszta najczęściej patrzy się na ich „pracę”. W trakcie podróży (ok 40km) stałem w 2 korkach po ok 30-40min w każdym, a w momencie przejeżdżania obok miejsca budowy, ekipy nie było widać – tzn stały jedynie maszyny budowlane (koparki, spychacze i inne). A kierowcy w korku i w niemiłosiernym upale niestety musieli odstać swoje. Poprostu tragedia. Wiadomo, że można powiedzieć że ja się nie znam na tej pracy – tak to prawda. Marudzę, ponieważ nie widzę postępu. Kulutra pracy od lat pozostaje taka sama, zarobić ale się nie narobić i jednocześnie narzekać ,że mało się zarabia. Być może i ja zbytnio narzekam, ale takie odnoszę wrażenie że Polakom nie chce się pracować. Mało tego uważam, że niektórzy są także złośliwi.

zakaz wjazdu

Być może jest to specjalne zamierzenie naszego Państwa – przeciągające się w nieskończonośc konrakty (więcej korków=więcej spalonego paliwa=więcej kasy do budżetu) i jednocześnie coraz to nowe dziury w drogach (praca dla drogowców i mechinków pewnie też). Ja czuję się oszukany.

W maju 1995 roku powstało w Polsce stowarzyszenie dla rozwoju krajowej produkcji maszyn budowlanych „APCEMP”jako forum polskiego przemysłu maszyn budowlanych. Jego zaplecze tworzyli w dużej mierze osoby ściśle związane z firmami z branży budowlanej. Wśród największych tego typu fimr można wymienić Hutę Stalową Wolę, Bumar, Bumar-Waryński, targi Kielce.

Powodem powstania stowarzyszenia była świadomość potrzeby utworzenia wspólnego siły, które w warunkach gospodarki wolnorynkowej i pełnej niezależności podmiotów gospodarczych, umożliwiłoby wypracowanie wspólnych stanowisk . Celem było też ujednolicenie polityki w zakresie maszyn budowlanych w Polsce, oraz wspólnego podejmowania działań w celu ratowania tej branży gospodarki narodowej przed jej upadkiem, spowodowanym między innymi przez dużą konkurencję firm z tej samej branże maszyn budowlanych z zagranicy. Powstała organizacja postawiła sobie głównie na celu:

• osiągnięcie przez polski przemysł maszyn budowlanych wysokiego poziomu rozwoju techmologicznego
• zapewnienie kluczowym inwestycjom na terenie kraju zaplecza w postaci parku maszyn budowlanych
  
• pomoc rodzimym firmom w dołączeniu do światowej czołówki producentów maszyn budowlanych pod wzgledem norm, jakości
  
• skupienie się na eksporcie maszyn na rynki poza krajem
• zjednoczenie branżowych środowisk naukowych i przemysłowych.

Obecnie polskie firmy doganiają, w jakości oferowanych usług i prodkutków , zagraniczne korporacje. Wybierając maszynę mogę wam poradzić i poprosić – kochajmy nasz kraj i nasze prdukty i usługi. Wspierajmy naszą polską gospodarkę, pomimo tego że obsługa klienta czasem kuleje a sprzęt lubi się psuć. Kazdy kiedyś zaczynał – ci na zachodzie też.